Mae datblygiad cyflym y farchnad Cerbydau Trydan Byd -eang yn ail -lunio tirwedd y diwydiant tiwb mewnol. Yn ôl yr ystadegau diweddaraf, cynyddodd gwerthiannau beic E - yn hanner cyntaf 2024 35% blwyddyn - ar - flwyddyn, gan yrru twf cydamserol o 22% yn y galw mewn tiwb mewnol. Mae'r duedd hon yn arbennig o amlwg mewn marchnadoedd Asiaidd, lle mae nifer y olwynion - trydan yn Tsieina ac India wedi rhagori ar 400 miliwn o unedau.
Mae'r galw cyflym - yn newid y farchnad yn cyflymu arloesi ac uwchraddio cynnyrch. Er mwyn cwrdd â gofynion llwythi trwm a theithio pellter hir - ar gyfer cerbydau trydan, lansiwyd cenhedlaeth newydd o gynhyrchion tiwb mewnol cryfder - uchel yn olynol. Cyflwynodd gwneuthurwr ffynnon - hysbys ffibr aramid - tiwb mewnol wedi'i atgyfnerthu, sy'n gwella ymwrthedd puncture 50% ac yn ymestyn oes gwasanaeth 30% o'i gymharu â chynhyrchion traddodiadol. Yn y cyfamser, gwnaed datblygiadau arloesol yn Hunan - Technoleg Tiwb Mewnol Iachau, gyda chynhyrchion yn cynnwys haenau selio arbennig bellach mewn cynhyrchiad treial graddfa - bach.
Fodd bynnag, mae'r diwydiant hefyd yn wynebu heriau a berir gan boblogrwydd cynyddol technoleg teiars heb diwb. Yn y farchnad Cerbydau Trydan Diwedd -, mae cyfradd dreiddiad teiars heb diwb wedi cyrraedd 40%, gan wasgu'r farchnad tiwb mewnol draddodiadol. Mewn ymateb, mae gweithgynhyrchwyr tiwb mewnol wrthi'n addasu eu strategaethau: ar un llaw, gan ddatblygu cynhyrchion tiwb mewnol sy'n gydnaws â rims heb diwb, ac ar y llaw arall, gan ganolbwyntio ar y canol - i - isel {- marchnad ddiwedd y farchnad i gynnal cyfran y farchnad}.
Yn rhanbarthol, mae De -ddwyrain Asia yn dod i'r amlwg fel man cychwyn twf newydd. Mae cyfyngiadau allyriadau beic modur diweddar Jakarta wedi sbarduno ymchwydd yn uniongyrchol mewn gwerthiannau beic E -, gan roi hwb i alw tiwb mewnol. Mae arbenigwyr diwydiant yn rhagweld y bydd y farchnad tiwb mewnol fyd -eang ar gyfer cerbydau trydan yn fwy na $ 5 biliwn yn y tair blynedd nesaf, gyda chyfradd twf cyfansawdd blynyddol yn aros yn uwch na 15%.
